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Dès 1943, il apparaît nécessaire d'envisager la sortie du conflit qui annoncera une baisse drastique des commandes militaires. Pour cela, SAAB lance trois projets civils simultanés les avions SAAB 90 et 91, complétés par le projet automobile SAAB 92. La production aéronautique civile de SAAB est donc historiquement, non pas le parent pauvre, mais soit une nécessité de reconversion face à une baisse de production militaire, soit une activité de transition dans l'attente de développement militaire nouveau suite à l'allongement de la durée de vie des appareils militaires. Le projet SAAB 90, dénommé Scandia, répond au besoin de transport civil, personne et fret, tout en conservant une modularité militaire. Le SAAB 91, baptisé Safir, avion léger d'entraînement, militaire comme civil, préfigure le développement d'avions d'affaire et de loisir. Ces deux projets, contrairement aux modèles militaires aux commandes garanties par le gouvernement, ont été développés en vue d'exportation et confrontés à la concurrence internationale. |
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