Photos


	Le prototype de la SAAB 95 est présenté en bi-colore blanc-bleu		La sortie à l'automne 1959 de la Saab 95 est une réelle surprise.

		Un break, une berline familiale : la SAAB 95 de 2 à 7 places.

	Les modèles		de pré-séries

Les carrosseries, assemblées à Linjköping, transportées à Trollhättan par le train.		La fin de l'assemblage est réalisé à Linjköping		L'aileron arrière, absents sur les premiers modèles.

		Les images classiques

1961				1961 Thailande

	1963	1963	1963 Inde

1971		1966		1977

	1 - Starter 2 - Contrôle du chauffage 3 - Ventilateur 4 - Warning (USA) 5 - Essuie-glaces / lave-glaces 6 - Eclairage tableau de bord (réglable) 7 - ouverture capot 8 - klaxon 9 - cendrier		10 - Levier de vitesse 11 - Boite à gant 12 - Clignotants 13 - Roue libre 14 - Frein à main 15 - Hauteur des phares 16 - Avance siège 17 - Réglage dossier

Contrôle du chauffage 1 - Dégivrage 2 - Ventilation haute 3 - Ventilation basse 4 - Réglage température 5 - Réglage ventilation		Tableau de bord		Instrumentation 1 - Tachymètre et totaliseur kilométrique 2 - Indicateur clignotant droit 3 - Jauge d'essence 4 - Feux longue portée 5 - Indicateur de charge électrique 6 - Indicateur de température 7 - Horloge électrique

Carburation	Carburation	Moteur 841 cm³ 2 cyl - 2 temps	Allumage	Allumage

Circuit d'essence		Commande de boite de vitesses	Suspension	Plan électrique

Le temps d'une expérience		Moteur SAAB 4 cylindres 2 temps		La fin des moteurs 2 temps

Vue de face		Moteur V4 SAAb "Ford"		Plus de place pour le système de refroidissement