Volant

Niveau technique

Temps

1 heure

Prendre connaissance du mode opératoire, donc prendre du temps au calme.

Cette page et ses photos, tout ouvrage technique (Haynes - Bentley), manuel d'atelier ....

Nombre des documents techniques concernant SAAB sont en anglais.

Il est utile de décripter tous les termes techniques à l'aide de son traducteur préféré.

Installer les informations recueillies dans un endroit stable et accessible.

Dans le cas présent, la tablette arrière de la SAAB est idéale.

Débrancher le câble de batterie négatif
et
ATTENDRE 20 minutes

Pendant ce temps préparez les outils nécessaires:

- tournevis multifonction (TORX - plat ) ... fourni avec votre SAAB
- clé 6 pans de 22 mm avec rallonge

Déclipser les deux caches en caoutchouc (1 cm de diamètre) de part et d'autres du cache moyeu à l'arrière du volant.

Les mettre de côté

Ne pas poursuivre si le temps d'ATTENTE de 20 minutes n'est pas écoulé.
Dans le cas contraire, l'airbag pourrait se déclencher à tout moment.

Pendant toute l'opération, pas de choc frontal ou dans le compartiment moteur

Mettre la clef en position off pour libérer le blocage de volant.

Ne pas respecter cette consigne entraîne des dommages irréversibles sur ce dispositif

Clé TORX

Dévisser (fortement) les deux vis. Elles sont montées sur ressorts mais restent tenues par le support d'airbag

Tirer fermement mais avec précaution le bloc d'airbag.
1 - Ne pas le lâcher, ne pas le tirer trop fort ni trop loin, vous risqueriez d'endommager définitivement le faisceau d'airbag (SRS).
2 - Déclipser méticuleusement le contacteur d'airbag (avec le tournevis plat). Ne pas tordre, un embout à l'équerre sert de jonction entre le faisceau et le bloc airbag.

Déposer le bloc airbag, face métallique vers le sol, dans un lieu propre et non fréquenté.

1 - Désengager les connecteurs du faisceau de klaxon de leur logement (optionnel).

2 - Déclipser les contacteurs du faisceau "klaxon" et identifiez les pour le remontage.

Dégager l'accès à l'écrou de serrage du volant sans plier les faisceaux électriques. (cf. photo ci-après)

Prendre la clé 6 pans 22 + rallonge

Bloquer le volant avec les cuisses et débloquer l'écrou. Dévisser complètement. Mettre de côté l'écrou et la rondelle

Pour dégager le volant, tapez fermement avec la main sur l'arrière du volant. Procédez alternativement de part et d'autre du volant sur tout son pourtour.

Retenez le volant et faite glisser délicatement le faisceau de klaxon (2) puis celui de l'airbag (1).

ATTENTION : ne pas faire tourner le mécanisme de liaison. Le détrompeur en plastique doit être maintenu dans sa position d'origine.

Vue arrière du volant:

flèche bleue : passage des faisceaux électriques.
flèche rouge : logement du détrompeur directionnel

Démontage du support de mécanisme "klaxon" - Optionnel

Afin de récupérer le support de faisceau intégré au mécanisme de klaxon (fabriqué en France) d'origine et non présent sur le remplaçant, dévisser les 4 vis. Démonter en faisant attention aux ressorts. Intervertir et remonter. Visser jusqu'au blocage.

Mécanisme de klaxon avec support de faisceau électrique (vue latérale gauche) :

Ne pas perdre ni intervertir les ressorts.

Remontage du volant. Opérer de façon inverse jusqu'à la repose de l'airbag.

Bien faire attention :
- mise ne place des faisceaux éléectrique (Airbag puis klaxon)
- mise en place du détrompeur directionnel
- alignement du volant (sinon, recommencer toute la procédure après essai sur route)

Après avoir serré l'écrou de volant (1), remettre en place le faisceau électrique (2) puis reconnecter l'airbag (3)

Poursuivre le remontage.

Re(il est nécessaire de réactiver l'alarme).

Si, cas improbable, une alarme SRS perdure après le démarrage, il faut se rendre dans une concession SAAB pour un diagnostique.

Au final, un volant "SAAB Anniversary" provenant d'Angleterre vient de trouver une seconde vie.